溫控電池短路試驗箱將充滿電的電池，放置在55℃±5℃的環境中，待電池表面溫度達到55℃±5℃后，在放置30分鐘，然后用導線連接電池正負極，并保證全部外部電阻在80±20mΩ，試驗過程中監測電池表面溫度變化。電池表面溫度下降比峰值低20%；電池短路試驗箱是用來模擬電池短路情況的測試設備，可以用于評估電池的安全性能和防護措施。通過在試驗箱內模擬短路條件，可以測試電池在短路時產生的溫度、壓力等參數

一、溫控型電池短路檢測試驗箱產品功能

溫控電池短路試驗箱將充滿電的電池，放置在55℃±5℃的環境中，待電池表面溫度達到55℃±5℃后，在放置30分鐘，然后用導線連接電池正負極，并保證全部外部電阻在80±20mΩ，試驗過程中監測電池表面溫度變化。電池表面溫度下降比峰值低20%；電池短路試驗箱是用來模擬電池短路情況的測試設備，可以用于評估電池的安全性能和防護措施。通過在試驗箱內模擬短路條件，可以測試電池在短路時產生的溫度、壓力等參數，并評估電池是否會發生過熱、漏液、爆炸等事故。這有助于制定更安全可靠的電池設計、生產和使用標準。

（1）電池表面溫度下降比峰值低20%；

（2）短接時間達到24小時；

電池應不起火、不爆炸，最高溫度不超過150℃。

二、溫控型電池短路檢測試驗箱試驗標準

GB/T 31485-2015     《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》

GB/T 31241-2014 　  《便攜式電子產品用鋰離子電池和電池組安全要求》

UN38.3              《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》

IEC62133            《由電芯組成的電池（組）以及運用于便攜式設備的安全要求》

UL 1642:2012        《鋰電池標準》